「625」内地造船技术团队，抵港学习！(1/5)

    1993年，10月27日，一架港龙的飞机，从帝都起飞，飞往港岛。飞机上，是来自全国各大造船厂的70多名技术人员，大部分都是30-40多岁的技术人员，一个个佩戴着眼镜，身穿朴素的衣服，多多少少有点搞学问的文人气质。“各位同志。““先安静一下。”领队的刘总工站在机舱过道中央，眼镜后的目光炯炯有神，声音洪亮。技术人员们很快安静下来。“大家都是来自全国各造船厂的骨干，很多人今天是第一次见面……”“这次我们去港岛，肩负的任务，大家心里都应该清楚。”“而行为约束，想必各自的造船厂也应该跟你们讲过了。”“首先，到了港岛之后，你们会有另外一个身份——普普通通的码头工人，不要对别人说你们是内地造船厂来的，你们就说是来打工赚钱的就行了，不用多说，如果有人特别好奇问你们，你们就告诉我，我会找人安排。”“现在美帝国主义的霸道，想必你们也清楚，他们不会想我们掌握先进的造船的技术……”在场的工程师们，之所以能派来，政审是绝对严格的，政治觉悟也经得住考验。他们纷纷点头。刘总工：“好了，接下来我跟大家说一下这一次到港之后的一些细节。”“首先，我们所有人的生活将会由港岛的企业五星集团负责，他们会安排宿舍，每个月休息8天，补贴每个月……”“好了，现在我说一下船的事。”“这艘船满载排水量35000吨，船长接近200米，有着苏联工业体系的成熟设计。““同志们，这艘补给舰对我们的技术价值，远不止于它35000吨的排水量这么简单。“他翻开第一页技术参数表：“首先看船体结构。这艘船采用的是苏联特有的双层船壳设计，在关键部位还使用了特殊的波浪式焊接工艺。这种结构在恶劣海况下的抗压能力，比我们现有的单层船壳设计要强30%以上。“坐在前排的轮机专家老张立即掏出笔记本记录，钢笔在纸上沙沙作响。“其次是动力系统。“刘工继续道，“根据资料显示，它配备的是苏联最新研制的混合推进系统。主发动机功率达到24000马力，但油耗却比我们同功率的国产机组低了15%。““这半年的考察期，动力组的同志要重点研究它的传动装置和冷却系统。”动力组的几名工程师兴奋：“是！”刘总工又翻到补给系统的示意图：“还有它的横向补给装置。大家看这个液压