2206章 不可能的可能！还真……更高贵！(5/7)

没有苏神那么精通，对比普通的教练，已经是瞬间就可以做出下意识的科学判断。

    有哪些具体的问题和难点。

    苏神要是听到了，那肯定会给赵昊焕一个大拇指。

    表示称赞。

    因为说的。

    的确是没错。

    离心力平衡的生物力学模型下，200米跑的弯道半径约为36.5m，根据圆周运动公式当运动员以10m/s速度切入弯道时，需承受起码约2.74m/s的向心加速度。

    相当于体重0.28倍的离心力。

    根据低重心的转动惯量效应，

    重心降低使身体质量分布靠近转动轴，也就是脚底支撑点，，理论上可减小转动惯量。

    但实际中，低重心伴随的躯干前倾角度增大，导致重力矩与离心力矩的平衡阈值缩小。实验数据表明，当重心高度低于身高45%时，维持平衡所需的最小倾斜角度误差容忍度下降32%。

    再加上支撑反作用力的矢量分解。

    弯道跑时，地面支撑反作用力GRF可分解为垂直分力（ F_v）和水平分力（ F_h）：

    低重心启动会导致初始蹬伸时垂直分力占比过高，超过70%，正常启动约为55-60%，使身体重心过早上升，破坏弯道跑所需的“稳定侧倾”姿态。

    垂直分力每增加10%，弯道切入时的身体侧倾角误差增加4.2°。

    弯道跑要求水平分力兼具推进力切线方向和向心力法线方向。

    低重心导致蹬伸方向偏向后下方，水平分力中切线分量占比超过85%，向心力分量不足正常需达30-35%，迫使运动员通过增加步频补偿转向力，加剧肌肉疲劳。

    再加上重心过低对启动-弯道衔接阶段的特异性影响。

    比如动量传递的时空不匹配。

    启动阶段的主要任务是快速建立水平动量，而弯道切入需完成动量方向的重定向。

    据冲量定理，低重心时蹬伸力作用时间虽延长，但力值峰值降低，最终冲量增量仅为正常姿势的89%，水平速度增益减少。

    动量矢量的重定向需克服惯性矩。

    低重心时身体转动惯量的