第1559章 要返回了(2/6)

不要白不要。”阿光：“可不是吗？既然都来了，哪有就这么回去的道理，反正我们事情都安排好了才出来。”“行，那你们就呆着吧，晚上现在挺晚了，自己去找船舱睡觉，不想睡的就帮他们干活。”阿光朝他摆摆手，“行了，我们自己会找活干，你忙你的去。”阿正凑到他跟前，“你是不是要下网啊？货都搬完了，我跟你去驾驶舱看一下？”“那我也要去。”“我也去，你教一下我们，我们还能给你替班……”叶耀东无奈的应，“行。”本来他也打算晚上值班的，毕竟收鲜船还没走，他打算等收鲜船把其他两条船的货都收完，然后该嘱咐的嘱咐了，再去休息。现在有他们几个在，大家聊聊天，夜晚倒是也能打起精神来。疲劳驾驶也很容易偏航，脑子都是浆糊的，操作了啥可能都不知道。他们几个也刚到深海，坐了两三天的船刚抵达的地方，正精神亢奋的很，力气多的没地方使，驾驶舱呆呆又给他赶下去帮忙下网学习去了。等3个小时过后，也黎明了，收鲜船把最后一船的货都装满仓后，叶耀东送走了就高兴的拿着喇叭吆喝了一下。“同志们，再坚持几天，等鱼满仓后，咱们就启航回去咯。”“哇哦～哦～”工人们站在甲板上跟着应和了几声。他也早就通知过其他渔船了，其他渔船也都知道鱼满仓后就回去了，个个都精神亢奋。来深海一趟虽然也才10多天，但是压力确实比近海大，主要是没经验，心里没底，一直都是忐忑的状态。正好趁着过几天回去，大家也能消化一下这一趟的行程带来的收获。收鲜船走后，正好天边也泛起了红光，他搬运完货物后下的那一网也要起网了。底下的小伙伴冲他吆喝，“啥时候起网？”他回应着，“现在，起网了，起网了～”工人们继续应和着，然后有条不紊的各就各位，分工合作。收网时是不需要按汽笛的，收网作业对船舶操纵的影响较小，除非网具异常沉重导致船舶动态受限。汽笛是属于对外信号，收网过程更多依赖船内通讯系统如喇叭，协调甲板人员。也就没有对讲机，不然拿着对讲机通信更为方便。收网时遇到紧急情况，如网具挂底、船体倾斜，可能需要鸣笛警示全船。或者渔船在能见度受限时，如雾天下网，可能需要鸣笛表明动态，尤其是他们有三条船现在正同时在海上作业，并且还相距不远。以防雾天能见度低，渔船作业的时候靠得太近，也容易发生渔网缠